Je li moguće sletjeti putnički avion na vodu: stvarni slučajevi čudesnog slijetanja

Postoje posebne marke zrakoplova dizajnirane za slijetanje na vodu. Ali povijest poznaje mnogo primjera kada su obični piloti morali sletjeti ne na zračno pristanište, nego na vodenu površinu. Neva, Volga, Hudson, pa čak i Tihi ocean djelovali su kao slijetanja.

Nažalost, u zrakoplovstvu postoje izvanredne situacije kada oprema iz jednog ili drugog razloga ne radi. Danas ćemo govoriti o jedinstvenim slučajevima kada su obični putnički zrakoplovi, umjesto hidroavionski, uspješno pušteni u vodu. Većina njih bila je osuđena na smrt zbog kvara motora ili zbog drugih razloga. No, zahvaljujući hrabrosti i profesionalnosti pilota, uspjeli su sletjeti na vodu i u mnogim su slučajevima bez žrtava.

Sletanje IL-12 na Volgu

Ova priča o slijetanju zrakoplova s 23 putnika na brodu dogodila se 30. travnja 1953. godine. Putnički zrakoplov izvršio je let Moskva-Novosibirsk s slijetanjem u zračnu luku Kazan. Neposredno prije približavanja usputnom slijetanju, oba motora nisu uspjela u avionu. Kako se kasnije ispostavilo, ova hitna situacija nastala je zbog sastanka s jatom patki koje su se zavukle u motor. Avion je počeo brzo gubiti nadmorsku visinu, a u trenutnim teškim uvjetima posada je odlučila avion spustiti u vodu. Hitno slijetanje bilo je na području riječne luke Kazan. Budući da se to dogodilo prilično daleko od obale (dubina mjesta slijetanja bila je oko 18 metara), avion se počeo puniti vodom i polako tone. Spasilačka akcija bila je komplicirana činjenicom da se slijetanje dogodilo u 21.37 po lokalnom vremenu i već je bilo mračno. Svi putnici i posada uspjeli su sići iz potonulog aviona. Lokalni stanovnici u čamcima doveli su na obalu sve žrtve, osim jednog putnika, koji se, nažalost, utopio, postajući jedina žrtva ove avionske nesreće.

Sletanje Boeinga 377 u Tihi ocean

Drugi uspješan slučaj slijetanja zrakoplova na vodu dogodio se 15. listopada 1956. godine. Na brodu, koji se kretao od Honolulua do San Francisca, bilo je 24 putnika i 7 članova posade. Nakon kvara dva motora od četiri, zapovjednik je odlučio brod staviti na vodu. Kao rezultat uspješnog slijetanja, nitko od putnika nije ozlijeđen, a pokupila ih je obalska služba spašavanja.

Slijetanje Tu-124 na Nevu

Ovaj incident se dogodio 21. kolovoza 1963. na nebu nad Lenjingradom. Zrakoplov je izvršio let duž rute "Talin - Moskva". Na brodu je bilo 52 osobe: 45 putnika i 7 članova posade. Neko vrijeme nakon polaska s aerodroma u Tallinnu, posada je utvrdila da se prizemni mehanizam zaglavio. Nakon pregovora s dispečerima, odlučeno je sletjeti avion u najbližu zračnu luku, za koju se ispostavilo da je Pulkovo u Lenjingradu. Zbog problema s šasijom, odmah je postalo jasno da će slijetanje biti hitno, a kako bi se izbjegli požar i eksplozija, trebalo je razvijati gorivo. Nakon sat vremena kruženja oko Lenjingrada, kad je već ostalo malo goriva, nastali su problemi s motorom. Oba motora nisu uspjela jedan po jedan, a jedina šansa da se spasi posada i avion bila je sletjeti na vodnu površinu Neve. Da posada nije imala kopilota Vasilija Čečenjeva, koji je imao iskustva s slijetanjem zrakoplova na vodu, nije poznato kako bi se to završilo. U nekoliko sekundi, kapetan je kontrolu nad zrakoplovom prenio Čečenevu, koji je zahvaljujući svom iskustvu u pomorskom zrakoplovstvu uspio uravnotežiti položaj zrakoplova za slijetanje na vodu. Zrakoplov se sigurno srušio na Nevi nasuprot Lavra Aleksandra Nevskog, gdje su ga već čekale spasioci i službe za evakuaciju. Svi putnici i posada ostali su živi.

Slijetanje japanskog broda u Tihi ocean

Ovo slijetanje u nesreću dogodilo se 22. studenog 1968. u blizini San Francisca. Avion Japan Airlines DC-8, koji je prevozio 96 putnika i 11 članova posade, obavio je let Tokio-San Francisco. Ovoga puta uzrok hitnog slijetanja bila je gusta magla koja je obrušila područje slijetanja. Zbog loše vidljivosti i pogreške uređaja kojim se rukovodio kapetan plovila, posada je sletjela na vodu umjesto piste. Štoviše, piloti su do posljednje mislili da se ukrcavaju u zračnu luku. Možda je nedostatak panike osigurao uspjeh cijele operacije. Nitko od putnika nije ozlijeđen.

Sletanje Tu-134 na Moskovski kanal

Ovaj incident se dogodio 17. srpnja 1972., kada je zrakoplov testiran i izveo eksperimentalni let. Kao posljedica hitne situacije, linijski brod zaustavio je motore. U tom su se trenutku ukrcali 5 članova posade. Zahvaljujući profesionalnosti pilota, uspjelo je slijetanje zrakoplova na Ikshinskoe rezervoar, jedan od rezervoara sustava Moskva kanal. Kao posljedica incidenta nitko nije ozlijeđen.

Sletanje A 320-214 na Hudson

Posljednji slučaj slijetanja velikog putničkog aviona dogodio se ne tako davno - 15. siječnja 2009. Zrakoplov sa 150 putnika i 5 članova posade letio je rutom New York-Seattle. Samo 1,5 minuta nakon polijetanja, avion se sudario s jatom ptica, uslijed čega su se oba motora zaustavila. Do tog trenutka avion je već uspio steći visinu od 975 metara, tako da su piloti imali vremena za planiranje. Posada je uspjela razmjestiti zrakoplov i uspješno sletjeti na vodnu površinu rijeke Hudson nasuprot 48. ulice Manhattana. Svi putnici sigurno su se popeli na površinu i spašeni su. I iako su neki od njih ozlijeđeni, slijetanje na rijeku Hudson može se nazvati jednostavno čudo, jer je svih 155 putnika ostalo živo.

U svim opisanim slučajevima izbjegnute su brojne žrtve upravo zahvaljujući vještini posade. Nažalost, svi avioni nakon takvih slijetanja više se nisu vratili u nebo. Prema riječima stručnjaka, povoljan ishod hitnog slijetanja na vodu ovisi o nekoliko čimbenika. Od najveće važnosti je stanje vodene površine (prisutnost valova ili prepreka), vrsta samog zrakoplova (veliki zrakoplovi se lakše stavljaju na vodu) i vještina posade. Upravo je potonji faktor presudan.