Japanski noćni vlakovi izgledaju sasvim obično izvana, ali ne i iznutra

U 60-ima prošlog stoljeća japansko gospodarstvo napravilo je veliki skok, što je utjecalo na razvoj željezničkog prometa. Prva inovativna super brza željeznička ruta otvorena je 1964. godine. Postao je vrlo popularan, posebno među putnicima koji su u jednoj noći trebali doći s jednog ruba zemlje na drugi. Deset godina kasnije, spavaći vlakovi bili su na vrhuncu popularnosti, ali ubrzo su ekspresni vlakovi koji putuju velikom brzinom, letovi unutar Japana i jeftini noćni autobusni pravci gotovo uništili ovo područje.

Danas su Sunrise Seto i Sunrise Izumo svakodnevno voženi spavaći vlakovi koji nemaju analoge. Polazeći iz Tokija, ova dva vlaka pretvorena su u jedan, koji se sastoji od četrnaest vagona. Stoga odlazi u Okayama.

U Okayama se opet pretvaraju u dvije neovisne skladbe od kojih se svaka kreće svojim putem. Sunrise Seto slijedi do jednog od gradova na otoku Shikoku, dok Sunrise Izumo odlazi do prefekture Shimane.

Po povratku, oni opet čine jednu strukturu u Okayami i tako su poslani u Tokio.

Svakog dana, Sunrise Seto i Izlazak Sunca Izumo napuštaju Tokio u 22:00 i dolaze u Takamatsu i Izumo u 7:27 i 21:58. Dakle, putnici koji koriste ove rute mogu uštedjeti i eliminirati troškove jedne noći u hotelu.

Ova dva noćna vlaka nemaju uobičajena sjedala. Prostor unutar je podijeljen u zasebne kabine i zajednički prostor koji se zove nobi nobi, gdje se gostima nude vlakovi smješteni točno na tepihu.

Ovisno o vrsti putovanja, vlasnici Japanskog željezničkog propusnika mogu platiti dodatni trošak (oko 153 USD) za putovanje u zasebnoj kabini ili mogu boraviti u zajedničkom prostoru bez dodatnih troškova.

Za javnu upotrebu tu je tuš. U higijenskim postupcima možete uživati u njemu šest minuta nakon kupnje posebne karte za ovu uslugu. Međutim, broj karata je ograničen, pa se putnicima koji planiraju splasnuti pod tušem tijekom transfera savjetuje da unaprijed kupe propusnicu.

Vlakovi za spavanje imaju kupaonice, automate s osnovnom potrebom i hranom, kao i prostore za opuštanje.

Pored toga, brojne japanske željezničke tvrtke pokušavaju privući nove kupce nudeći luksuzne vlakove za spavanje. Obično imaju dnevni prostor s pet zvjezdica s kaminom, elegantne blagovaonice i promatračnice s panoramskim prozorima po cijeloj površini automobila. Naravno, ovdje će vam biti poslužena jela s jelovnika koji su razvili Michelin kuhari. Putovanje u takvom vlaku može koštati oko 10.000 dolara.

Sumrak Express Mizukaze Vlak