Bijeg iz Hong Konga ili kako postati milijunaš otmicom kineskog droge

Stoljećima su Džonci bili nacionalni ponos i glavna vojna tajna Kineskog carstva. Unatoč prividnoj jednostavnosti, ti su brodovi mogli prenijeti veliki teret, razviti veliku brzinu, bili su manevri i uspješno su se koristili u vojnim bitkama na moru. Kina je dugo vremena uspjela zaštititi tehnologiju njihovog stvaranja zabranom prodaje strancima. No, žeđ za profitom pobijedila je sve strahove i zabrane, a jedan od juniora uspio je doći do New Yorka, pa čak i do Londona, gdje je napravila pljusak.

Kina se stoljećima odupirala europskoj invaziji duboko na svoje područje i spriječila otkrivanje svojih nacionalnih tajni. Jedna od njih bile su smeće - lagani, brzi čamci s jarbolima od bambusa i prostirkama za jedra. Najveći džungli imali su 5 jarbola i bili su prilično sobni. Koristili su se za prijevoz robe i za sudjelovanje u morskim bitkama, mogli su se penjati rijekama i plivati u obalnim morima. Poznati putnik Marco Polo, koji je proveo nekoliko godina u Kini, divio se činjenici da su u vodama ovih plovila postojale vodootporne pregrade, dok u Europi za takvu tehnologiju nisu ni znali. Odnosno, ako je takav brod dobio rupu, ne ide do dna, a u većini slučajeva ostao je na površini zbog činjenice da je tvorevina podijeljena u nekoliko izoliranih odjeljaka.

Kineski džunkovi bili su zabranjeni za prodaju strancima, a to se pravilo strogo pridržavalo sve do XIX stoljeća. U kasnom XVIII - ranom XIX stoljeću, pod carstvom Qing, Kinezi su aktivno prodavali robu u Europu, ali Britanci, Nizozemci i ostali Europljani praktički nisu bili dopušteni na njihov teritorij te su se snažno protivili utjecaju Zapada. Samo su se Portugalci uspjeli učvrstiti u Makau, a britanski trgovački brodovi pozvali su se u morskim lukama Kine. No, podmukli Britanci izazvali su Opijumske ratove, što je znatno oslabilo carstvo, prisilivši Kinu da započne trgovinu sa zapadom i učini značajne ustupke. Upravo u tom razdoblju dogodila se krađa Johna Kheiinga.

Danas je teško reći tko je bio kineski vlasnik famozne droge, sve što se zna je da su Britanci sudjelovali u njenoj otmici iz Hong Konga. To se dogodilo 1946. godine, kada su u Hong Kongu već vladali podanici britanske kraljice, koja je dobila grad nakon poraza od Kine u Prvom opijumskom ratu. Jonka je napustila rodna mora u prosincu 1946. i, pod vodstvom engleskog kapetana Charlesa Kelletta, prešla je Indijski ocean, zaobišla Afriku i, nakon putovanja preko Atlantika, usidrila se u luci New York. To se dogodilo u srpnju 1947, 7 mjeseci nakon otmice, a upravo je to bila otmica, budući da su kineski mornari, koji su činili najveći dio posade, u početku vjerovali da brod ide u jednu od regija jugoistočne Azije, ali ne na obale Amerike ,

Naravno, kineska droga u luci New York - ovo je bio izvanredan događaj. Svakog dana nekoliko tisuća posjetitelja ukrcalo se u Kheiin, donoseći značajan prihod Britancima. Isti nadmoćni uspjeh dočekao je juniora u Bostonu, gdje je brod stigao nekoliko mjeseci kasnije. Nakon američkog trijumfa, kineski brod, predvođen poduzetnim Englezima, uplovio je u London, razbijajući Atlantik u samo 21 dan. Ovdje se povijest ponavljala, stotine tisuća turista posjetili su juniore, uključujući i samu kraljicu Viktoriju.