Najljepša zračna luka na svijetu: Baku, Azerbejdžan

Posjetio sam više od stotinu različitih zračnih luka u svijetu - od malih šupa na periferiji svijeta do ogromnih zračnih gradova u većim gradovima. Ali nigdje nisam dobio takvo estetsko zadovoljstvo kao u Bakuu. Mogla bih reći da je vrijedno doći u Baku vidjeti aerodrom, ali previše sam zaljubljena u ovaj prekrasan grad. Zato vas danas samo pozivam u Muzej moderne umjetnosti ... koji je zaista samo aerodrom!

Zračna luka u Bakuu ne može se izravno uspoređivati s Dubaijem ili Singapurom, dimenzije i promet nisu tu, na primjer, nema bazena ili vrtova leptira, ali postoji takva atmosfera u kojoj je čekanje na let tako ugodno i ugodno, a dolazak popraćen iznenađenjem iz onoga što vidite! Već sam na svojoj Facebook stranici napisao da su dvije najljepše zračne luke smještene u dvije dijametralno suprotne točke Europe - Terminal 4 aerodroma Barajas u Madridu i Zračna luka. Heydar Alijev u Bakuu. Drugog dana smo u šetnji.

Izvana, novi terminal u Bakuu izgleda u duhu najmodernijih zračnih luka: mješavine geometrije, futurizma i visokotehnoloških materijala - betona, stakla i metala. Iznutra je turski arhitektonski studio Autoban, nadahnut orijentalnim gostoprimstvom, stvorio živahan i neobičan interijer s drvenim elementima od kokona.

Sam terminal je relativno mali. U isto vrijeme, sada izgleda preopterećeno, tako da ovdje postoje rezerve kapaciteta.

Novi kompleks sposoban je opslužiti 6 milijuna putnika godišnje, njegova površina je 65 tisuća četvornih metara.

Zračna luka ima 4 kata i prostrani predsoblje:

Prizemlje služi putnike koji odlaze, kao i zahtjev za prtljagu za dolazak na letove. Drugi kat kompleksa predviđen je za dolazak putnika. Ovdje se nalaze granična kontrola, zrakoplovna sigurnosna kontrola tranzitnih putnika, izdavanje viza, kao i rekreacijski prostori.

Postoji čak i "makdachnaya", ali ići u to u Azerbejdžanu je svetogrđe! Ovo je zemlja gastronomskog orgazma s nevjerojatnom (ali ne uvijek zdravom) kuhinjom.

Izvođač građevinskih radova bio je MAPA, dobavljač opreme je SITA. WAAGNER-BIRO završio je dizajn i izgradnju fasade zgrade, Woods Bagot arhitekti i Buro Happold inženjeri ugradili su strukturne, seizmičke sustave. AUTOBAN je kreirao dizajn interijera, VANDERLANDE je razvio sustav upravljanja prtljagom, CAVAG je isporučio platforme za ulazak putnika i teleskopske rampe, a SCHINDLER je instalirao dizala i pokretne stepenice.

Na trećem katu predviđenom za slanje putnika provodi se carinska i granična kontrola. Trgovine i kafići bez carine nalaze se na ovom katu.

Jedna od rijetkih zračnih luka u kojoj nema kompromisa između čistih i prljavih područja jednako je ugodna i za susrete i za putovanja.

Četiri kata zgrade na svim razinama isprepletena su unutarnjim strukturama osebujnih "kokona" izrađenih od hrastovog furnira, dok su arhitekti sakrivali kafiće, barove i trgovačke štandove u poslovnom dijelu Salam Loungesa na zadnjem katu u drvenim hemisferima.

Samo kafić, ali kako je ugodno na drugom katu!

U području dolaska i odlaska - tepih i, prema tome, tiho i nježno. To nije tako često - u Singapuru, Delhiju, dijelom i u Hong Kongu.

U Bakuu nema terase s koje se pruža pogled na platformu, ali postoji kafić s panoramskim prozorima:

Osnovni prijevoznik je nacionalna aviokompanija AZAL. Na primjer, klasična zrakoplovna tvrtka s 4 zvjezdice u SkyTrax ocjeni u Lufthansi. Letjela sam s njima nekoliko puta, uvijek ostala potpuno oduševljena! Sada je tvrtka uvela diferencijaciju tarifne politike i proračunskih tarifa u nekim područjima.