Pokreti i povici japanskih željezničkih radnika

Sjetite se, učili smo nas u djetinjstvu, da ne pokazujemo prstima da je nepristojno? ... Dakle, u Japanu, gdje se učtivost pristoji, kao nigdje drugdje u svijetu, vrijedi suprotno. Svaki pažljivi turist koji je iz nekog razloga koristio izvrstan japanski željeznički prijevoz vjerojatno je primijetio da gotovo svi željeznički radnici stalno nešto pokazuju prstima i istodobno izvikuju razne čarolije na japanskom.

Kažiprst u bijeloj rukavici - posjetnica japanskih željezničkih radnika

Sve ove geste i krikovi koriste se s razlogom. Oni su dio sustava nazvanog „Shisa Kanko“ koji služi poboljšanju zaštite na radu u bilo kojem području gdje zaposlenici moraju izvoditi ponavljajuće jednoobrazne radnje više puta dnevno.

Shisa Kanko (na engleskom to znači „navođenje i zvanje“) razvijen je za željezničku tvrtku grada Kobea, još početkom 20. stoljeća. Japansko carstvo je tada doživjelo razdoblje brze industrijalizacije, vlasti su tražile kako osigurati rad vlakova. Glavni problem bio je ljudski faktor - pravila su utvrdila popise radnji koje bi željeznički radnici trebali poduzeti, ali s vremenom je monotonija ovog posla dovela do nepažnje i nemara. Neke se kontrolne točke počele preskakati „nasumično“, što bi moglo dovesti do ozbiljnih posljedica.

Glavna ideja sustava gesta i povika je da osoba jača mentalno djelovanje fizičkom gestom i glasovnim signalom. Na primjer, nije dovoljno da strojovođa pogleda zeleno svjetlo prije nego što krene vlakom. Mora pokazati na semafor i glasno reći: "Zeleno svjetlo, možete krenuti." Dakle, ne samo on sam pažljiviji u svojim postupcima, već i svi oko njega vide da nije zaboravio provjeriti važan pokazatelj ili izvršiti sigurnosnu mjeru.

Shisa Kanko sustav započeo je samo uzvikovima: vozači su naglas najavljivali pokazivače i semafore koje su vidjeli. Nakon nekog vremena dodali su zahtjev da prstom upiru u predmet koji nas zanima.

S vremenom se ovaj sustav proširio na sve željezničke tvrtke u Japanu. Na primjer, kondukter u privatnoj tvrtki (koja nije dio grupe JR) provjerava jesu li sva vrata zatvorena prije nego što pošalje vlak. Znamo da on nije iz JR-a zbog nedostatka bijelih rukavica.

Vodiče i uzvike koriste kondukteri, vozači, kondukteri i službenici platforme. Na primjer, zaposlenik na peronu poznate linije Yamanote u Tokiju provjerava da nema smetnji na tračnicama ispred dolaznog vlaka. U isto vrijeme, on ne samo da pokazuje na putu, već vodi prst po peronu od posljednjeg automobila do prvog, demonstrirajući da je gledao cijelom dužinom stanice:

Studija koju je sredinom devedesetih godina proveo Japanski željeznički institut pokazala je da takav sustav uklanja otprilike 85% pogrešaka koje je napravilo željezničko osoblje.

Danas su u japanskom prijevozu prisutni gesti i uzvici. Čak i vozač uspinjače na svaka dva metra pokazuje i glasno viče na cijelu praznu kabinu.

"Ispred ulaza u tunel!"

"Pred nama je prikolica za nadolazeće staze! Sad ćemo s njom sudjelovati. Tračnice su besplatne!"

"Nema ništa naprijed. Sve je u redu, to samo pokazujem!"

Postoje četiri na ekranu i četiri na ploči! Sve se uklapa zajedno! (Ne pitajte me što to znači ...)

Svaki dolazak i odlazak s stanice super brzog Shinkansena prate mnogo gesta i povika zaposlenika JR kompanija.

Čak i crtani likovi maskote na vagonima pokazuju sustav Shisa Kanko.

U modernom Japanu nisu samo drugi prijevoznici (autobusi itd.) Ovaj sustav posudili od željezničkih radnika. Usvojila su ga mnoga industrijska poduzeća, tvornice, elektrane i tako dalje.

U ostatku svijeta, gestikulacija i uzvikivanje još uvijek nisu vrlo rašireni, očito je da se svi ovi ukazivanja prsta mnogima čine previše smiješnima. (Čak se i neki Japanci srami obavljati ove geste jasno i umjesto toga lagano mahaju rukom u pravom smjeru).