Londonska podzemna željeznica

Moderni su gradovi preopterećeni vozilima, a ljudi pate u prometnim gužvama, a što god pokušali da se istovari protok automobila, većina se nije opravdala. Međutim, što učiniti s uslugama gdje se prije svega cijeni brzina. Primjerice, poštu. Ideja o alternativnom načinu prijevoza pisama i paketa rođena je u Velikoj Britaniji u drugoj polovici XIX stoljeća. Bio je to velik i skupi pothvat - prava podzemna željeznica!

Izgradnja ceste započela je 1915. godine i trajala je čak 12 godina.

Podzemni tuneli položeni su dvije godine. 1917. godine posao je napušten, jer je počeo Prvi svjetski rat, Engleska nije bila prema njemu. Nedovršena željeznica korištena je za čuvanje vrijednih muzejskih eksponata od bombardiranja i požara.

Nakon završetka rata, Engleska je doživjela snažnu ekonomsku napetost, zemlji je jedva nedostajalo hrane. Stoga je obnova podzemne ceste započela tek 1925. godine.

Tuneli su bili opremljeni tračnicama, dizačima, transporterima pošte, opremljenim najnovijim, posebno napravljenim parnim lokomotivama.

Rad je trajao dvije godine, ali rezultat je bio izvrstan! Dubina na kojoj se nalazila željeznica dosegla je 25 metara. Za pouzdanost je dno tunela obloženo posebnim materijalom, a na njega je položen beton. A tračnice su već položene na beton.

Podzemni vlak izgleda neobično - više liči na atrakciju za hodanje.

U one je dane engleska pošta bila poznata po brzoj isporuci i jasnoći rada. Nije bilo teško, jer je svaki dan 30 vlakova prolazilo pod zemljom. Ukupna masa teretnog papira bila je 45 tisuća kilograma dnevno.

Od početne stanice do konačne pošte moglo je proći između 15 i 26 minuta, što je za to vrijeme bilo fantastično brzo.

Put je zatvoren prije 14 godina, ali ne zato što je bio u neredu, već zato što je zemaljski prijevoz bio 3 puta jeftiniji.

Pogledajte video: Londonski metro uvodi noćne linije vikendima (Listopad 2024).