Koje negativne posljedice očekuju Rusiju kao posljedicu taljenja arktičkog leda

Beskrajni ledeni otvoreni prostori, ledolomci, gale i polarni medvjedi. Možda je ovdje cijeli popis asocijacija koji nastaju kada razmišljamo o Arktiku. Ali promjenjiva klima prilagođava postojanje cijelog planeta. Te promjene nisu poštedile ruski dio arktičke regije. Prema riječima stručnjaka, u skoroj se budućnosti situacija u ovom "ledenom svijetu" može značajno promijeniti.

Glavna prometna arterija ruskog dijela Arktika je Sjeverni morski put (NSR). Prolazi uz sjevernu obalu Rusije, duž mora Arktičkog oceana - Barentsove, Kara, Laptev, Istočno Sibirske, Chukchi i Beringove. NSR povezuje europske i dalekoistočne luke Rusije, kao i ušća plovnih rijeka Sibira u jedinstveni nacionalni prometni sustav na Arktiku.

Uporaba Sjevernog morskog puta za prijevoz robe stranim plovilima moguća je samo uz odgovarajuću pratnju ruske ledene flote. Čak i ljeti, u teškim područjima (ledene mase Taimir i Lyon) često se treba obratiti za pomoć atomskim ledolomima. No, unatoč ledenim poteškoćama, takva je ruta ekonomski povoljna, budući da je udaljenost i vrijeme provedeno između luka sjeverne Europe i sjevernog dijela Tihog oceana približno prepolovljeno u odnosu na rutu kruga kroz Sueški kanal. Od Sankt Peterburga do Vladivostoka uz NSR - 14.280 km, a preko Suezkog kanala - 23.200 km.

Na fotografiji: Murmanska luka

Globalno zagrijavanje dovelo je do značajnog smanjenja područja ledenih kapica na planeti. Područje kontinuiranog ledenog pokrivača koje su znanstvenici zabilježili u kolovozu 2012. na Arktiku iznosilo je samo 54% pokazatelja za razdoblje 1981.-2010. Pored toga, značajno je smanjena i debljina arktičkog leda. Ledena situacija u ruskom dijelu Arktika slična je ukupnoj slici u regiji.

U razdoblju od 2011. do 2013. godine, neki ruski i zapadni stručnjaci vjerovali su da će u narednim godinama u vodenim područjima NSR-a biti samo jednogodišnji led, koji će plovidbu produžiti na pet mjeseci (od kraja srpnja do prosinca). Neki su predviđali potpuni nestanak "ledene kapice" do 2020. godine. Međutim, naknadna promatranja znanstvenika Ruske akademije znanosti i istraživača iz Europe pokazala su da se u 2013. površina i debljina leda na Arktiku ponovo povećala za 1,5 puta. Ali ipak, to je upola manje nego 1980-ih.

Zbog zatopljenja mnoge su zemlje zainteresirane za povećanje tereta preko NSR-a iz istočne Azije do Europe počele pokazati aktivnost u ovoj regiji. S otvorenom vodom, ledolomce neće trebati pratiti, a povećanje razdoblja plovidbe također donosi znatne profite. Uistinu, i danas su troškovi resursa goriva koji se koriste ovom rutom 30% niži nego preko Suezkog kanala, a ako se led potpuno otopi, profitabilnost će se samo povećavati. No, neki znanstvenici oprezni su protiv žurnih zaključaka. Nepredvidivost arktičke klime i nagle promjene vremenskih uvjeta vrlo često dovode do činjenice da je "čista voda" na autocesti NSR doslovno za par dana prekrivena plutajućim ledom. Stoga je još uvijek nemoguće u potpunosti odustati od pomoći u ledenju pri korištenju NSRO-a.

Drugi važan aspekt međunarodne uporabe arktičkih prostora su mineralni resursi ove regije. Unutar Arktika postoje područja, kontinentalne police i ekskluzivne gospodarske zone osam arktičkih država: Rusija, Norveška, Danska (Grenland i Farska ostrva), Finska, Švedska, Island, Kanada i SAD (u regiji Aljaske). Ako je s kopnenim teritorijima sve u redu, tada se postavlja niz pitanja koja se odnose na kontinentalni pojas. I što su cijene tamo otkrivenog polja veće, glasniji su glasovi zemalja koje to tvrde.

Činjenica je da je Arktik bogat gotovo svim vrstama prirodnih resursa. A uočeno široko pražnjenje rezervi minerala na kopnu prisiljava rudarske kompanije da se presele u offshore područja. To je najčešće u naftnoj i plinskoj industriji. Već danas se u moru proizvodi oko 30% svjetskih ugljikovodika, a ti će pokazatelji, prema mišljenju stručnjaka, rasti. Stoga razvoj ležišta na arktičkoj polici izgleda sve profitabilnije. I poboljšani životni i radni uvjeti ljudi u ovoj regiji su ohrabrujući.

2009. godine časopis Science objavio je informacije o prirodnim resursima Arktika. Prema istraživačkom timu, oko 83 milijarde barela nafte (oko 10 milijardi tona) nalazi se na Arktiku, što je 13% svjetskih neotkrivenih rezervi. A prirodni plin na Arktiku, prema znanstvenicima, iznosi oko 1550 bilijuna kubnih metara. Istovremeno, većina neotkrivenih rezervi nafte nalazi se u blizini obale Aljaske, a gotovo sve arktičke rezerve prirodnog plina nalaze se kraj obale Rusije. Također se primjećuje da se većina resursa nalazi na dubini manjoj od 500 m.

S tim u svezi, niz zemalja arktičke regije, kao i zemlje istočne Azije koje, čini se, nemaju nikakve veze s Arktikom, pokazuju sve veće zanimanje za rusku policu. Situaciju je zakomplicirala činjenica da danas, nažalost, ne postoje međunarodni pravni akti koji bi regulirali uporabu ove regije. Za kraj, nisu riješena samo pitanja rudarstva, već i otpreme u vodama ruskog dijela Arktika. I ubuduće, s poboljšanjem pristupačnosti ove regije, situacija može postati vrlo komplicirana.