Eiffelov model uopće nije dizajnirao Eiffelov: izvanredne činjenice o simbolu Pariza

Eiffelov toranj, tako nazvan po imenu svog tvorca, simbol je Pariza i cijele Francuske. Bez nje je nemoguće zamisliti jednu turističku razglednicu s likom Pariza, a svake godine razgledavanje posjeti nekoliko milijuna ljudi. No, ispostavilo se da njezin autor uopće nije Gustave Eiffel, ali čim je kula sagrađena, Parižani su je odmah mrzili. Evo, evo nekoliko nevjerojatnih činjenica o Eiffelovom tornju.

Kupljeno autorstvo

Kad je inženjerski biro Gustave Eiffel primio ponudu od pariške uprave da sudjeluje u arhitektonskom natječaju, sam Eiffel nije mogao smisliti ništa originalno. Razgledavajući rad svojih zaposlenika, naišao je na skicu visokog tornja koji je napravio Maurice Köschlen. Upravo je on na kraju uzet kao osnova.

Crtež Mauricea Köschlena

Kasnije je još jedan zaposlenik Eiffelovog inženjerskog biroa, Emil Nugier, sudjelovao u dovršenju projekta. Kada je 1884. dobijen građevinski patent, sadržavao je tri prezimena. Nakon toga, Gustave Eiffel kupio je ekskluzivno pravo od svojih kolega i ušao je u povijest kao tvorac Eiffelove kule. Nakon pobjede na natječaju, arhitekt Stefan Sovestr angažirao se na dovršenju dizajna kule i davanju mu elegantnijih oblika.

Trebala bi je demontirati za 20 godina

Poznata kula visine više od 300 metara izgrađena je za Svjetsku izložbu koja je održana u Parizu 1889. godine. Toranj je služio kao ulazni luk u izložbeni prostor, gdje su bili smješteni brojni paviljoni i izložbe.

Razglednica s prikazom Svjetske izložbe u Parizu 1889

Istovremeno, planirano je da gradnja bude privremena, a nakon 20 godina demontaža. Možete li zamisliti Pariz bez Eiffelovog tornja?

Mrzim Parižane

Danas je Eiffelov toranj ponos Pariza, a krajem 19. stoljeća, kada je upravo sagrađen, Parižani su ovu kreaciju nazvali tek "željeznim čudovištem". Visoko društvo francuskog društva, predstavnici kreativne inteligencije i mnogi građani usprotivili su se njegovoj izgradnji, a nakon završetka gradnje pozvali su na što brže demontiranje "beskorisne i monstruozne" konstrukcije. Parižani su čak poslali molbu općini grada u kojoj su izrazili svoj najdublji prezir i nezadovoljstvo tornjem. Među njima su bili Victor Hugo, Guy de Maupassant i Alexander Dumas, sin, prema kojima je kula svojim pogledima uništila prelijepu atmosferu Pariza.

Skoro se isplatilo za nekoliko mjeseci

Troškovi izgradnje grandiozne konstrukcije iznosili su 7,8 milijuna franaka. Dio tog iznosa izdvojila je pariška uprava, dio je uključio osobnu ušteđevinu Gustava Eiffela, ostatak su osigurale banke. ¾ Ovaj se iznos isplatio za pola godine, već za vrijeme izložbe: gradnja je javnosti bila nevjerojatno popularna. Upravo je ta činjenica spasila toranj od sljedećeg rastavljanja. Zbog činjenice da je donio ogroman prihod gradskom proračunu i uživao nevjerojatnu popularnost među turistima, odbili su projekt rušenja. A mržnja prema Parižanima postupno je nestala.

Na vrhu se nalazio Eiffelov stan

Zanimljivo je da je Eiffel, gotovo na samom vrhu (na nadmorskoj visini od 285 metara), dizajnirao stan za sebe. Osim zadivljujućeg pogleda s prozora, ovaj se stan nije razlikovao od kuća bogatih Parižana toga vremena. Danas je u ovom stanu vraćena atmosfera kasnog 19. stoljeća i izgrađen je muzej.

Izgledao je kao stan Gustava Eiffela

Izložba u muzeju, danas

Zato često ne posjetite nijedan drugi toranj

Broj posjetitelja Eiffelovog tornja jednostavno je nevjerojatan: više od 230 milijuna ljudi posjetilo je ovu zgradu od njenog otvaranja. Tako je, na primjer, 2006. godine zabilježen osebujan rekord, koji je iznosio više od 6 milijuna turista. Iako, ako dobro razmislite, to i ne čudi. Uostalom, sve ture i izleti u Pariz uključuju i Eiffelov toranj, pa čak ni neovisni putnici neće proći pored ovog arhitektonskog spomenika.

Najfotografiraniji spomenik arhitekture

Eiffelov toranj prepoznat je kao najviše fotografirana znamenitost na svijetu. Možda je to zbog činjenice da se to može vidjeti s mnogih točaka u Parizu i nužno pada u objektiv kamere? U svakom slučaju, svaki putnik koji je posjetio Pariz morao je pucati na pozadinu Eiffelovog tornja.

Stoljetna dizala

Zanimljivo je da u nosačima Eiffelovog tornja još uvijek postoje dva dizala Fives-Lille, koja su ugrađena još davne 1899. godine. Oni su u savršenom redu, samo su hidrauličke pumpe koje voze dizalo s vremenom zamijenjene elektromotorima.