Tko je izumio bicikl

Na prvi pogled čini se da je izumiti bicikl bio jednostavan. Postoji čak i izreka: "Ne izumite ponovo kotač." Istina, kaže da nema smisla izmišljati ono što već postoji. I kako se dogodilo da se uopće pojavio prijevoz na dva kotača? Tome prethodi duga priča u kojoj ima mjesta nepovjerenja, sjajnih uvida i fenomenalnog uspjeha. Ali prvo stvari.

Bicikli su se pojavili iza vulkana u Indoneziji

Prve poznate konstrukcije vozila na kotačima pokretane ljudskom snagom pojavile su se mnogo prije nego što je bicikl postao praktičan način prijevoza. Na primjer, 1418. godine talijanski inženjer Giovanni Fontana razvio je uređaj s ljudskom vučom, koji se sastojao od četiri kotača i konopne petlje povezane zupčanicima.

1813., otprilike 400 godina nakon što je Fontana sagradio svoje vozilo na kotačima, njemački aristokrat i izumitelj Karl von Dres započeo je rad na svojoj verziji Laufmaschine (upravljačke mašine), vozila na četiri kotača s ljudskim pogonom. Tada je 1817. godine Dres debitovao transportom na dva kotača.

Drez je svoj automobil izgradio kao odgovor na vrlo ozbiljan problem - nedostatak pravih konja. Godine 1815. u Indoneziji se probudio vulkan Tambora, a oblak pepela razasut po svijetu uzrokovao je niže globalne temperature. To je utjecalo na žetvu, a mnoge su životinje, uključujući konje, umrle od gladi.

Drezovi pokusi bili su daleko od aerodinamičkih strojeva za brzinu, koji su danas bicikli. Teži 23 kilograma, ovaj "djed bicikla" imao je dva drvena kotača pričvršćena na drveni okvir. Jahači su sjedili na mekom kožnom sedlu prikovanom za okvir i kontrolirali su prijevoz drvenim upravljačem. Nije bilo ni zupčanika ni pedala, jer su biciklisti jednostavno gurali uređaj naprijed.

Drez je svoj izum odnio u Francusku i u Englesku, gdje je postao popularan. Britanski trener po imenu Denis Johnson prodavao je vlastitu verziju bicikla nazvanu "pješački vagon" za londonske aristokrate. Prva bicikla bila su popularna nekoliko godina prije nego što su zabranjena zbog opasnosti za pješake na trotoaru.

Metal umjesto drveta

Bicikli su se vratili početkom 1860-ih s uvođenjem drvenog učvršćenja s dva čelična kotača, papučicama i fiksnim sustavom zupčanika. Pitanje tko je izumio bicikl s njegovim revolucionarnim papučicama i sustavom zupčanika i dalje je pokriven maglom. Nijemac po imenu Karl Kech tvrdio je da je prvi primijenio papučice na „stroj za trčanje“ 1862. godine. No prvi patent za takav uređaj 1866. godine izdan je francuskom dizajneru Pierreu Lalmanu.

Godine 1864., prije nego što je dobio patent za svoj izum, Lalman je izveo javnu demonstraciju. Ovo objašnjava kako su braća Olivier, djeca bogatog pariškog industrijalca, odlučila stvoriti svoj bicikl. Opcija koju su predložila braća Olivier i trener inženjer Pierre Michaud koju su unajmili prodala se u prodaji 1867. godine i odmah postala hit.

Godine 1870. metalurgija je dosegla takvu razinu da su proizvođači mogli proizvesti okvire za bicikle ne od drva, već od metala - lakših i trajnijih. Štoviše, dizajneri su počeli povećavati prednji kotač, jer su shvatili da što je veći, to dalje možete pomicati jednim okretanjem papučice. Ljubitelj bicikla mogao bi dobiti model s kotačem velikim koliko su mu dopuštale noge.